Sprzęt do kitesurfinguUprząż - do kitesurfingu składa się z czterech długich (mających blisko 27 metry) linek. Niegdyś były to tylko dwie linki. Specjalny, mocny hak mocuje te dwie linki do drążka sterowniczego. Bezpośrednio do niego przymocowane są dwie pozostałe linki. Linki z drugiej strony prowadzą do trapezu. Trapez ten stanowi albo siedzisko dla sportowca, albo oplata go w pasie, dzięki czemu osoba na wodzie czuje się bezpieczna. Niektórzy, bardziej odważni kitesurferzy pływają nie przymocowaniu do trapezu, nie korzystają z tego zabezpieczenia, ponieważ dzięki temu mogą wykonywać różne, często bardzo zaawansowane triki. Jednym z popularnych trików jest handlepassy. Figura ta polega na przełożeniu baru z jednej do drugiej ręki, robi się to podczas skoku, za plecami.
Deski - do kitesurfingu wykorzystuje się specjalne deski, które powstają właśnie do tej dyscypliny sportowej. Zdarza się jednak, że niektórzy używają zwykłych desek surfingowych, jednak taki wybór jest dość ryzykowny. Trzeba pamiętać, że dwa te sporty wodne w sposób znaczący różnią się między sobą. Tradycyjna i specjalistyczna deska do kitesurfingu ma długość od jednego do dwóch i pół metra. Cechuje je także niewielka wyporność. Utrzymują się na wodzie, jednak gdy stanie na nich człowiek od razu niemal toną. Jak w takim razie kitesurfer utrzymuje się na wodzie? Dzięki sile wiatru. Wybór deski to decyzja indywidualna. Jej kształt, wymiar, długość, wyporność dobiera się do konkretnej osoby. Większe deski, cechujące się wyższą wypornością poleca się dla początkujących kitesurferów.
Latawiec – jest to bardzo istotny element kitesurfera, kto wie, czy nie najważniejszy. Istota jego działania wpływa na wyporność deski. Latawiec jest głównym źródłem energii napędowej. Jego siła uzależniona jest w dużym stopniu od jego wielkości. Może mieć powierzchnię nawet do ponad dwudziestu metrów kwadratowych. Latawce do kitesurfingu można podzielić na trzy typy: LEI (latawce ze sztywnym, tak zwanym pompowanym brzegiem. Łatwe do użycia na wodzie, mają jednak dość znaczącą wadę – cechują je gorsze właściwości aerodynamiczne), Bow – dość podobne w konstrukcji do latawców LEI, dwa te typy można dość łatwo pomylić. Bow mają jednak mocniej zakrzywioną krawędź przednią, tak zwaną krawędź natarcia. Są też wyjątkowo płaskie. Latawce komorowe to ostatni typ – miękki, podobny do paralotni. Wykorzystywane na lądzie, bo łatwo dzięki nim wystartować z ziemi. |
